BMW M

  Królestwo M ma nowego przywódcę: BMW M8 Competition to bawarskie supercoupé, na które długo czekaliśmy i którego test będziemy też długo wspominać. Osiągami i emocjami wpisuje się na listę „wszelkiego najlepszego”. Pod względem osiągów nowe M8 jest praktycznie identyczne z pierwszym prototypem z roku 1990. W przypadku wariantu Competition  do dyspozycji kierowcy jest oddane aż 625 KM , ale tym razem już nie z ogromnej jednostki wolnossącej. Strata nie jest jednak aż tak wielka, ponieważ pod maską ukryta jest (także pod obudową z włókna węglowego) doładowana jednostka V8 o pojemności 4,4 litra z szeregu S63. To bardzo udany i ceniony przeze mnie silnik, który swoją historią sięga roku 2010, a jego wcześniejsza wersja występowała między innymi w poprzedniku prezentowanego modelu, czyli M6 generacji F12 /13. Moc, KM: 625 Masa własna (kg): 2055 Silnik: 4.4i Pojemność zbiornika paliwa, l: 68 Toksyczność: Euro VI Rodzaj skrzyni biegów: automatyczny Czas przyspieszania (0–100 km / ...

  Wersja jest produkowana od roku 2019 do dziś. BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 to klasa wyższa średnia samochodów osobowych. Cena nowej wersji BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 to od 434,472 do 434,672 PLN. Moc maksymalna wynosi 331 kW, a licząc w koniach mechanicznych moc wersji BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 wynosi 450 KM. Silnik BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 jest rzędowy posiadający 6 cylidrów o pojemności 2979 cm 3 . Na każdy cylinder w silniku BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 przypadają 4 zawory. Cały układ napędowy BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 osiąga moment obrotowy 550 Nm. BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 posiada napęd tylny a typ paliwa na jaki jeździ BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 to benzyna. Warto nadmienić, że BMW M4 Competition GPF DKG Coupe F32/F82 20 3.0 posiada 2 drzwi, 4 siedzenia. Wymiary samochodu: 4671 mm długości, 1870 mm szerokości...

  Teraz Odbiegamy od tematu Małych sportowych sedanów , coupe i przechodzimy do tego czołgu postawionego na 21 Calowych felgach .BMW X5 M to teoretycznie rodzinny duży suv, lecz swoim przyspieszeniem na światłach wgniecie w fotel i pokona niejednego civicka i inne "sportowe" autka. Wszystko to dzięki potężnej V8 4.4L  generującej 625 KM oraz AŻ 750 NM momentu obrotowego przeniesionego na 4 koła. Od 0 do setki ten rodzinny czołg przyspiesza w 3.8 sekundy przy masie własniej sięgającej 2285 KG. Rodzaj silnika - Liczba cylindrów : V 8 Oznaczenie silnika : - Rodzaj paliwa : Benzyna Układ paliwowy : Direct Injection Wyrównanie silnika : wzdłużnie pozycja silnika : Przód Pojemność skokowa : 4395 cm3 Średnica tłoka x Skok tłoka : 89.0 x 88.3 mm Ilość wentyli : 32 wentyli Rodzaje Aspiracji : Turbo Intercooler Stopień sprężania : 10.0 Maksymalna moc : 625 PS or 617 bhp or 460 kW @ 6000 rpm Maksymalny moment obrotowy : 750 Nm or 553 lb.ft @ 1800 rpm Napęd : AWD    Przeniesieni...

  Pod maską M2 Competition pracować będzie rzędowy silnik 6-cylindrowy M TwinPower Turbo o pojemności 3 litrów bazujący na jednostce z M3/M4.  Generuje on 410 KM maksymalnej mocy  dostępnej w przedziale od 5250 do 7000 obr/min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 550 Nm (dostępny jest w zakresie obrotów od 2350 do 5230 obr/min). To odpowiednio o 40 KM i 85 Nm więcej niż w poprzedniku. Do wyboru będzie wersja z manualną, sześciobiegową skrzynią biegów, a także z dwusprzęgłową przekładnią M DCT. Większa dawka mocy i momentu obrotowego przekładają się na nieco lepsze osiągi.  Prędkość 100 km/h w nowym M2 będzie można osiągnąć w 4,4 s, jeśli zmiana biegów będzie odbywała się ręcznie, a w wariancie z automatem wynik ten może być o 0,2 s lepszy . W obu przypadkach są to rezultaty o 0,1 s lepsze niż w poprzedniej odmianie M2. Maksymalna prędkość, elektronicznie ograniczona, wynosi 250 km/h, a przy wyborze pakietu M Driver wartość ta wynosi 280 km/h. Dodajmy jeszcze z d...

  Sportowy model o kodzie fabrycznym  E60  znów bazował na BMW serii 5. Było to czwarte wcielenie M5. Samochód charakteryzował się ponad 507-konnym silnikiem V10  o pojemności 5 litrów, pozwalał on na rozpędzenie auta do 100 km/h w czasie ok. 4,7 s. Samochód tak jak poprzednicy wyposażony jest w ogranicznik prędkości – do 250 km/h. Tak jak wszystkie M5, model bazował na zwykłym modelu BMW serii 5. Został on jednak wyposażony w bardziej agresywny sportowy zestaw ospojlerowania o mniejszym oporze aerodynamicznym (zderzaki, lusterka, lotka na klapie itp.), większe i szersze koła mające zapewnić lepszą trakcję i prowadzenie auta oraz komplet oznaczeń (w tym między innymi emblematy, listwy, wyposażenie wnętrza itp.). BMW M5 E60, w przeciwieństwie do poprzednika, występował w dwóch wersjach nadwoziowych, jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi (Touring). Aktualnie to auto  bije dźwiękiem swojego silnika i wydechu niejedne Lamborghini czy Ferrari. Zamieszczam link do ...

  BMW M3 E30  – pierwszy model M3. Oparty na BMW E30  , produkowany był w dwóch wersjach nadwozia: coupé oraz kabriolet. Wyposażony był w czterocylindrowy silnik S14  o pojemności 2,3 bądź 2,5 litra i manualną skrzynię biegów. Wypuszczano też krótkie limitowane serie w celach m.in. homologacyjnych lub jako ukoronowanie zwycięstw w mistrzostwach DTM: M3 Evolution, M3 Evolution II, M3 Sport Evolution, M3 Europameister, M3 Roberto Ravaglia, M3 Johnny Cecotto, M3 Tour de Corse. M3 E30 Jest to model z największa liczbą zwycięstw w historii koncernu BMW  oraz najbardziej utytułowane auto w klasie samochodów turystycznych. Jest jednym z najbardziej udanych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek startowały w wyścigach serii DTM. Aktualnie to auto to klasyk podobnie jak BMW M1 M3 2.3-16v M3 2.3-16v Evo I M3 2.5-16v Evo II M3 2.5-16v Sport Evolution Osiągi Prędkość max 235 (230) km/h 240 km/h 245 km/h 248 km/h 0-100 km/h 7,5 (7,8) s 7,0 s 6,7 s 6,2 s Spalanie (l/100km)...

         Zacznijmy Od tych starszych M-ek BMW M1- M1 jest pierwszym samochodem z serii M .To jedyny samochód produkcji  BMW   z centralnym silnikiem zamocowanym wzdłużnie, przeznaczone do ruchu po drogach publicznych . Sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy o pojemności 3441 cm³ z dwoma wałkami rozrządu i wtryskiem wielopunktowym Kugelfischer umożliwiał uzyskanie prędkości maksymalnej wynoszącej 260 km/h   oraz przyspieszenia do "setki" w czasie 5,6 s. Był to samochód niezwykle nowoczesny jak na swoje czasy. Jednostka napędzająca koła tylne miała 4 zawory na cylinder oraz moc 204 kW (277 KM) . Turbodoładowane silniki wersji wyścigowych uzyskiwały nawet do 634 kW (862 KM). Nadwozie z kratownicową ramą przestrzenną ze stali oraz elementami z włókien szklanych zaprojektował Giugiaro. Montaż samochodu miał odbywać się w fabryce Lamborghini w Sant' Agata, lecz firma zbankrutowała po zbudowaniu kilku prototypów M1. Auto miało opony 205/55/16 z przo...