#1 BMW M1 1978

 BMW M1 – Wikipedia, wolna encyklopedia       Zacznijmy Od tych starszych M-ek


BMW M1-M1 jest pierwszym samochodem z serii M .To jedyny samochód produkcji BMW z centralnym silnikiem zamocowanym wzdłużnie, przeznaczone do ruchu po drogach publicznych. Sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy o pojemności 3441 cm³ z dwoma wałkami rozrządu i wtryskiem wielopunktowym Kugelfischer umożliwiał uzyskanie prędkości maksymalnej wynoszącej 260 km/h oraz przyspieszenia do "setki" w czasie 5,6 s. Był to samochód niezwykle nowoczesny jak na swoje czasy. Jednostka napędzająca koła tylne miała 4 zawory na cylinder oraz moc 204 kW (277 KM). Turbodoładowane silniki wersji wyścigowych uzyskiwały nawet do 634 kW (862 KM).

Nadwozie z kratownicową ramą przestrzenną ze stali oraz elementami z włókien szklanych zaprojektował Giugiaro. Montaż samochodu miał odbywać się w fabryce Lamborghini w Sant' Agata, lecz firma zbankrutowała po zbudowaniu kilku prototypów M1. Auto miało opony 205/55/16 z przodu oraz 225/50/16 z tyłu, oraz hamulce tarczowe wentylowane na wszystkich kołach.

Auto w dniu premiery kosztowało 200-250 tysięcy Złotych. Aktualnie taki egzemplarz kosztuje około 2.5 miliona Złotych

DANE TECHNICZNE

Segment-G

Typ nadwozia-Coupe

Rok produkcji 1978-1981r.

  • Rzędowy 6 cylindrowy silnik 3,4 l (3441 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: Wtrysk
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 91 mm × 83 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Moc maksymalna: 277 KM (204 KW) przy 6500 obr./min
  • Maksymalny Moment obrotowy : 330 Nm przy 5000 obr./min
  • 5 biegowa manualna skrzynia biegów
  • Napęd na tylną oś
  • Masa- 1300kg

  • OSIĄGI
  • Przyspieszenie 0-80 km/h: 4,5 s
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,9 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 13,1 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 13,8 s
  • Czas przejazdu pierwszego kilometra: 25,4 s
  • Prędkość Maksymalna wynosi 260 km/h



Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

#7 BMW M8 Competition

Obraz
  Królestwo M ma nowego przywódcę: BMW M8 Competition to bawarskie supercoupé, na które długo czekaliśmy i którego test będziemy też długo wspominać. Osiągami i emocjami wpisuje się na listę „wszelkiego najlepszego”. Pod względem osiągów nowe M8 jest praktycznie identyczne z pierwszym prototypem z roku 1990. W przypadku wariantu Competition  do dyspozycji kierowcy jest oddane aż 625 KM , ale tym razem już nie z ogromnej jednostki wolnossącej. Strata nie jest jednak aż tak wielka, ponieważ pod maską ukryta jest (także pod obudową z włókna węglowego) doładowana jednostka V8 o pojemności 4,4 litra z szeregu S63. To bardzo udany i ceniony przeze mnie silnik, który swoją historią sięga roku 2010, a jego wcześniejsza wersja występowała między innymi w poprzedniku prezentowanego modelu, czyli M6 generacji F12 /13. Moc, KM: 625 Masa własna (kg): 2055 Silnik: 4.4i Pojemność zbiornika paliwa, l: 68 Toksyczność: Euro VI Rodzaj skrzyni biegów: automatyczny Czas przyspieszania (0–100 km / ...
Czytaj więcej